Magyar Péter miniszterelnöksége alatt a légikatasztrófa kockáztatása is beleférne?

Azért nehéz itt kitalálni, mi lehetett az elképzelés. A mai napon jelentős viharok érték el Magyarországot, emiatt pedig átmenetileg lezárták a budapesti Liszt Ferenc-repülőteret – közölte a Budapest Airport az MTI megkeresésére hétfőn. Magyar Péter szerint viszont „kis zápor” volt csak, és azon gúnyolódott, hogy törölni kellett járatokat, ami a kormány hibája. Eképpen:

Akkor most vonjuk le néhány következtetést:

1. Az, hogy egy terminál beázott, valóban felveti a fenntartók felelősségét, ennek nyilván nem szabadott volna bekövetkezni.
2. Az, hogy ilyen időjárásban törölni szükséges járatokat, az egy olyan tény, amelyet épeszű emberek nem szoktak kétségbe vonni, és a világ MINDEN pontján így szokás. Ehhez nem kell szakembernek sem lenni. Nem tudjuk, Magyar Péternek vajon újdonság, hogy a repülők a levegőben közlekednek?
3. A legdurvább következtetés mégis az, vajon Magyar Péter kormányzása alatt ilyen dilettantizmussal vezetnék az országot is, vagy csak egy nagyon mellément, még demagógiának is rossz poszt volt ez? Egyébként Magyar Péter oldalán saját hívei is elég értetlenül álltak a bejegyzés előtt…
4. Nem utolsósorban a Fidesznek is használt ezzel, mert ez olyan szinten magas labda, hogy azt kimagyarázni nem lehet. 

Szóval, a repülőterek ideiglenes lezárása extrém időjárás miatt a világon mindenhol bevett, szabályozott és rutinszerű gyakorlat – nem egyedi, és nem is ritka jelenség. A repülésbiztonság minden más szempontot megelőz.

Mennyire általános ez világszerte?

Szinte minden nagyobb repülőtéren van protokoll szélsőséges időjárási körülmények esetére (vihar, hóvihar, jégeső, hurrikán, szélnyírás, köd, vulkáni hamu stb.). Ha a körülmények elérnek egy meghatározott biztonsági küszöböt, akkor a repteret részlegesen vagy teljesen lezárják, amíg az időjárás nem javul.

A repülőterek időjárás miatti ideiglenes lezárása a világ minden táján teljesen bevett és szabályozott gyakorlat. Szinte minden nagyobb nemzetközi repülőtér rendelkezik részletes protokollal szélsőséges időjárási jelenségek – például zivatar, szélnyírás, jégeső, köd, hóvihar vagy tájfun – esetére. Amikor az időjárási körülmények elérnek egy bizonyos biztonsági küszöböt, a repülőteret részlegesen vagy teljesen lezárják, a felszállásokat és leszállásokat pedig szüneteltetik, amíg a helyzet nem normalizálódik.

New York három fő repülőterén (JFK, Newark, LaGuardia) rendszeresen előfordul, hogy erős vihar vagy hóesés miatt járatokat törölnek vagy késleltetnek; 2023-ban például egyetlen napon több mint 1500 járatot kellett törölni hasonló okokból. Frankfurtban a szélnyírás és a heves esőzések miatt gyakran korlátozzák a kifutópályák használatát, és a repülőtér saját meteorológiai szolgálata folyamatosan figyeli az időjárást. Tokió repülőterein (Narita és Haneda) a tájfunidőszakban akár napokkal előre meghozzák a döntést a lezárásról vagy járattörlésekről, hogy megelőzzék a káoszt. Az Egyesült Államok déli részén, például Miamiban, Houstonban vagy Atlantában a hurrikánszezonban gyakran előre beütemezik a reptérzárakat, hogy a vihar elől biztonságban tartsák a gépeket és az utasokat. Sydney-ben, Ausztráliában pedig ha villámlás közeledik, automatikusan leállítják a földi kiszolgálást (például poggyászrakodás, tankolás), mert ez közvetlen veszélyt jelenthet a reptéri személyzetre, még akkor is, ha a repülőgépek közben nem feltétlenül szüntetik be a mozgást.

Ezek a példák jól mutatják, hogy az időjárás miatti reptérlezárás nem egyedi eset, hanem a nemzetközi légi közlekedés szerves része, amely minden esetben a biztonságot helyezi a középpontba.

Szóval, tényleg csak azt a következtetést lehet levonni, hogy Magyar Péter a Fidesznek akart segíteni, merthogy ezt tolni fogja a fideszes propaganda ezerrel, az biztos. Ahelyett, hogy az ország valóban katasztrofális állapotáról lenne szó…